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30年设计无数观光列车,还带火日本列车观光游,水户冈是如何做到的?

2020-12-03

随着城市的快速发展,我们的生活节奏也逐渐被加快了。越是在大城市,“快”就越是一种不容分说的时尚、躲避不开的潮流。饮食变成了快餐,商店变成了快闪,旅游变成了打卡,甚至连感情变成了“八分钟聚会”、“闪婚闪离”的快速状态。

这种快节奏的生活使越来越多的人进入亚健康状态。据统计,因为长期生活在“快生活”中,目前中国大约有3000万抑郁症患者。作为对快节奏发展和生活的反思和对抗,从上世纪80年代开始,一种主张“慢生活”的声音在欧美社会中逐渐响亮了起来,慢旅游也随之诞生。

提起慢旅游,就不得不提火车旅行。火车旅行的魅力,就在于缓慢。从秀丽河山到高原海崖,从草原公路到森林湖泊……窗外美景如画,车内温馨惬意,只有足够慢才能享受到这一切。

我国目前有多条旅游轨道,也开发了不同的高铁产品,如北京居庸关S2铁路线、青藏线、杭黄线、云贵线等,但旅游轨道发展水平很低,观光列车更几乎是张白纸。对铁道有着解不开情结的日本人,在发展观光列车旅游上值得全世界学习。一系列特色观光列车文化的出现更是引领了玩转日本的新风潮。

日本观光列车最出名的要属JR九州,但你一定想不到的是,上世纪九十年代的JR九州还面临着“没人乘坐列车”的尴尬境地,而让JR九州起死回生,成为如今无数人趋之若鹜的观光列车离不开一个人,那就是JR九州设计顾问水户冈锐治。

从插图设计到列车设计的成功跨界

水户冈锐治并非科班出身,起初,他主要从事插图设计。年近40之时他受邀参与了福冈郊外一家酒店的设计,负责客室的壁纸、床、照明用具和宣传海报,意外的是,这间酒店在九州得到了极高的评价,新闻媒体蜂涌而至,他因此结识了JR九州的初代社长石井幸孝。

在石井幸孝欣赏水户冈锐治的设计才能,邀请他参与JR九州的观光列车计划,而在这之后的30年当中,他一直担任JR九州的列车设计师。

水户冈提出“要站在使用者的立场上,通过打造特色车辆,将有趣的体验传达给当地居民,打造出‘独一无二’的体验,让人们重新发现铁路的价值。”

水户冈锐治把不制作number one,而制作only one作为核心理念,他认为只要把这个地域沿线的食材、文化和人全部融入进去,就能诞生onlyone的列车。因此,每一辆列车在改造设计前,他都先了解当今的时代背景,亲自前往当地的繁华街道、超市或是电车里搜集各种各样令人印象深刻的场景,从而总结出普通人关注的焦点,最终筛选出符合这个时代的色彩、形状、素材并运用到列车的设计中。如此,一辆兼具设计感并传达地方故事的观光列车就诞生了。

如今70岁的水户冈锐治,依然在设计观光列车,设计草图完成后,还要召集来自日本全国各地的手工艺人共同打造列车。不同地区的列车,他会邀请当地手工艺人参与打造,如佛坛匠人、家具匠人、博多织匠人、第八代榻榻米手工艺传人等,并在车厢里摆放他们的作品。

此外,观光列车的餐饮体验也非常重要。在列车上享受美味,并不仅仅只是舌尖的触觉而已,而是需要在一个氛围良好的空间,伴随着窗外的美景,令人陶醉的音乐,聊得来的旅伴,一份上好食材的美食,才能称得上“美味”。

所以在水户冈锐治设计的列车中,无论是展望台还是吧台,以及特意设置的餐桌,都体现了他对于创造人与人沟通交流氛围的坚持。他抛弃了简陋的车站便当,而是精选当地时令食材,邀请当地有名餐厅的厨师监制,给旅客留下深刻的美食体验。

一车一特色的JR九州观光列车

到九州旅行的游客,十有八九会搭上水户冈锐治设计的观光列车。下面我们就来欣赏下,水户冈锐治的特色观光列车吧!

“由布院之森”

“由布院之森”从1989年起开始运行,是一辆充满度假气息的列车,开往顶级温泉·汤布院。

“由布院之森”,洋溢着木材温暖感的车内装饰,搭乘列车的瞬间便可以感受到度假村般的氛围。和普通的列车不同,由布院之森需要走上台阶才能步入车厢。这个刻意抬高的设计,是为了让乘客们可以从更高的视角享受窗外沁人心脾的丰后森林之美。

列车内有引以为豪的舒适坐席,也有带桌子的包厢坐席,还设有沙龙区,乘务员会为乘客们介绍观光由布院的观光景点。闲暇时间,乘务员还会带上写有当日日期的乘车牌,询问每位客人是否要拍照留念。

车上的餐厅提供了各种丰富的美食,有获得米其林1星的名店监制的特色便当、运用当地新鲜食材制作的美味料理、由布院的网红甜品等一应俱全。除此之外还销售种类繁多的原创商品。

特急A列车

在熊本有一座宝岛叫做天草,在16世纪的大航海时代许多来自葡萄牙的传教士将欧洲的宗教,自然科学和西方思想传到了日本。以九州南部为中心被称为“南蛮文化”的欧洲思想逐渐开始兴起,而这两“特急A列车”正是再现了这个概念,带着各位乘客穿越到16世纪,走入列车仿佛进入了电影场景。

特急A列车在熊本到三角之间运行,单程只有40分钟,被称为行程最短的观光列车。列车为全席指定席,需要购买特急券。在列车进站的同时,站台会奏起爵士乐名曲“坐A列车去吧”,从此时起乘客就可以体会到这种优雅的氛围。

16世纪的传教士文化中最有代表色彩的就是彩绘玻璃,特急A列车的内装对于彩色玻璃的运用可谓是淋漓尽致,处处都飘荡着优雅闲适的欧洲风情,座位图案也别具一格。

列车内设有带折叠式大桌的半敞开式包厢、沙发席,还有面向车窗的儿童座席。在1号车的车厢内设有名为“A-TRAIN BAR”的吧台和舒适的沙发,旅客可以悠闲地享用饮品度过优雅舒适的车内时光。

在下车之前,可以在纪念乘车证上盖上A列车的印章。另外车内发售各种纪念品,让游客把这次不可思议的回忆带回家。

特快“阿苏男孩!”

“阿苏男孩”,车厢内和车身印的全是原创可爱狗狗“小黑”,车身上形态各异的“小黑”多达101只,配有能尽情欣赏阿苏全景,可全视野展望车厢两侧阿苏景色的全景坐席。

3号车厢是亲子车厢,配有可旋转的“小黑”坐席,纯白色的座椅一大一小,儿童席全部靠窗,小朋友们可以清楚的欣赏到窗外美丽的风景。

3号车厢中还配备有咖啡吧、日式房间、木球游乐室和图书室,咖啡吧会售卖饮品、便当和“小黑”周边商品,有文件夹、徽章、毛巾手帕、明信片、马克杯、手机挂件等小朋友喜欢的商品,是九州亲子旅游的最佳选择之一。

乘火车到达阿苏站后,会看见“小黑”在阿苏站欢迎大家,在“小黑”站长室旁设有“小黑”卡通立板,乘客可以自由出入,拍照留念。

特快“翡翠 山翡翠”

“翡翠 山翡翠”是2017年JR九州岛的新特色列车,行走于熊本和人吉之间,可连接伊三郎新平再往鹿儿岛。

车厢内以熊本的桧木和杉木为素材,让乘客仿如置身于「球磨」山麓森林之中。翡翠山翡翠的名字是来自球磨川一带常出没的彩翠鸟。翡翠车厢坐在以原木装潢,营造出自然森林的氛围。透过车窗可见绿茵环绕的日本原生态风景,乘客可畅享惬意的悠闲时光。

“山翡翠”以绿色为主色调,搭配天花板的华丽图样,沉稳与奢华感兼具。车内设有观景座席,中间三席是小朋友专用,能以绝佳视角欣赏到山溪之美。另一侧是销售零食的餐饮服务区,以及像沙发一样的长座椅。车内乘客可以品尝到时令食材制作的甜品和球磨特色便当,每到星期六、日都会提供限定的四季彩色便当供客人购买。

餐饮区旁有个犹如小图书馆的展示柜,能欣赏到出球磨川的伴手礼土产与精致的手工艺品。当然,也能在这里购买车内的限定纪念品!

列车行驶到八代站到人吉站之间的区域,乘客可以透过车窗眺望到球磨川。天气晴好时,还可欣赏到闪烁着祖母绿般耀眼光泽的水面,中途还可以在特别的车站下车游览。

SL人吉

往返于九州熊本站和人吉站之间SL人吉列车是一辆蒸汽列车,机车节奏强劲的轰鸣声,喷簿而出的白色蒸汽,带给游客超越时代的感动。

3号车厢的大堂环抱在紫檀木中,充满了豪华感,有4种舒适的座椅,而1号车厢则使用了大量的上等原木、枫木,游客坐在舒适的长椅上,可以尽情享受聊天、放松的悠闲时光。展望窗前还专门摆放了两张儿童木头椅,整面都是玻璃,能望见列车喷出的黑烟和田园风情。

2号车厢设有提供小吃、饮料和原创商品的吧台,熊本的乡土料理,还特别为SL人吉号制作成条状。车厢内还有展望休息室和博物馆,是日本全国屈指可数的人气列车。

SL人吉为乘客创造美好回忆还准备了乘务员制服,儿童可以穿上拍摄纪念照。

转车台是用于转换蒸汽机车方向的工具,在日本全国范围内它的身影正在渐渐消失,现存的转车台弥足珍贵,因此,站台还特别设有可以参观SL人吉转车场景的区域。此外,还可以购买到当地特产和经典的人气便当 栗子饭。

“指宿玉手箱”

指宿玉手箱的外观非常独特,列车靠海侧漆成白色,靠山侧漆成黑色,黑白之间透露出古怪的可爱趣味。

列车是以萨摩半岛广为流传的龙宫传说为主题设计的列车,从鹿儿岛中央向指宿方向前进,列车到站后,打开车门时会飘来一缕白色轻烟,如同龙宫传说的“玉手箱”般,给人仿佛置身仙境之感,非常引人注目。

2号车厢的旋转座椅席,使用南九州产杉树装饰,靠海的坐席全部采用面向海景的旋转座椅,还有宽敞舒适的沙发和轮椅空间以及儿童专用的小矮桌。

1号车厢的旋转座椅席使用客轮和游艇用的柚木装饰,有面向大海带小桌的旋转座椅席,还有收集了许多指宿相关书籍的书架等。

皇家特快

皇家特快通体呈皇室蓝,并以金色线条点缀,从外形上就彰显着不俗的高调与奢华。这趟列车的诞生背景,源自于东急电铁的创业者五岛庆太氏对伊豆的热爱痴迷。

列车共有8节车厢,有不同的名称和服务功能。一号车厢分为两部分,一半是儿童车,设置了孩子和家长同坐的共6个儿童席位,以及木池子和图画书角落,可供亲子一起玩耍。另一半是家庭车厢,设有家庭座。

2号车为不同需求的客人设置了不同的座椅,比如面向海景的双人座、适合家庭和小团体的对面座位、长沙发等,可以一边眺望着窗外伊豆海岸沿线的无限海景,一边享受和家人朋友愉快聊天的悠闲时光。

多功能的3号车里,设有宽阔的宴会大厅,可以用于展览会、结婚宴会、会议等各种用途。

主厨房在4号车,这里可以尝到伊豆的山珍海味。5、6号车厢的天花用彩色玻璃装点,并各安放一台钢琴,用餐时可移动到5、6号餐车,一边欣赏小提琴和钢琴的现场演奏,一边细细品味伊豆的特产美味。

7号车是高端客室,设有半开放式的铁质雕花包厢,像移动中的一流酒店空间,既能保护私密,又有开放感。

8号车配备了图书室和书桌,犹如自家书斋的延伸,让乘客们在旅途体验阅读的静谧。

七星号

“七星号”全称“九州七星号”,诞生于2013年。列车共有两条旅行路线,一条是2天1晚的福冈周边游,另一条是4天3晚的九州全景游。

火车总共7节车厢,内部的设计风格完美融合了西方和日本文化精髓,一踏进其中就会被温暖的木制与织物经典设计所包围,有一种置身好莱坞年代大片中的错觉。

在时速五十公里的列车上,不仅可以欣赏到雄壮的火山,延绵数百里的绿色竹林,金黄色的稻田和乡村,渔船点点的峡湾,还可以体验九州的特色温泉、九州乡野间最正统的日本传统文化以及各式美食。

在九州七星号中,每间客室的洗面池都是由第十五代酒井田柿右卫门(江户时期著名陶艺家)亲手打造的高价陶器。

水户冈锐治用一系列大胆、新颖又合乎人性的理念证明了,在现代社会,高速当然有其价值所在,但慢行也有更深刻的意义。水户冈锐治的观光列车设计在一定程度上改变了日本相当一部分人的出行方式,也促进了家庭在旅途中的相处方式。

虽然目前我国还没有开通区域性的观光列车,但轨道旅游已经春潮涌动,有不少企业、景区都开始配置个性化的观光列车,但值得注意的是,不管是景区的观光列车还是未来运行的观光列车,除了列车本身的造型设计,车内给游客营造的体验感设计才是最重要的,这也是日本观光列车最值得我们学习的地方。

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